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2009年07月の記事一覧

早朝の月光形   

北陸本線 2009/07/20
JR西日本 北陸本線(敦賀-新疋田) 2009/07/20
EOS40D + EF70-200mm (ISO320 1/500 F/5 0 MF)

583系の団臨があったので撮ってきた。
滋賀と福井の県境の峠は霧が立ち込めていたけど、この場所はなんとかセーフ。
「きたぐに」より遅い時間とは言え、早朝通過だったので眠いっす。

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タグ:北陸本線 583系
  1.   2009/07/20(月) 22:05:43|
  2. 鉄道 車両
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【廃線巡り】名古屋鉄道 竹鼻線 (江吉良-大須)   

2001年10月1日は名鉄の谷汲線、揖斐線(黒野-本揖斐)、八百津線、北アルプスが一気に廃止になりましたが、同じ日に竹鼻線の江吉良-大須間も廃止になりました。


より大きな地図で 名鉄竹鼻線 を表示

※今回も駅名をクリックすると駅の紹介動画が閲覧できます。
□■□■江吉良駅■□■□
s-P1010737.jpgs-P1010739.jpg
s-P1010742.jpg1.今は竹鼻線の終点になっています。廃線まではホーム南に大須まで線路(直進)と羽島線(右側)の分岐のポイントがありました。今はポイントも撤去され羽島線直通になってます。
1944年に休止して1982年に復活したという変わった経歴のある駅です。

□■□■牧野駅■□■□
s-P1010745.jpgs-P1010746.jpg
s-P1010751.jpg2.廃線当時は1面1線でしたが、昔は行き違いができるように相対式の2面2線でした。2面目のホームは今も残っています。左上写真で左側が最後まで使用されたホームで右側が2面2線時代のホームです。ホームの入り口に昔懐かしい井戸の手押しポンプがありました。

s-P1010757.jpg3.全線でレールは撤去されてバラスとのみとなってますが、比較的線路後は分かりやすかったです。

□■□■長間駅■□■□
s-P1010756.jpgs-P1010759.jpg
4.名神高速道路のすぐ近くというかホーム南端は高速道路の高架下に入ってます。

□■□■中区駅■□■□
s-P1010761.jpgs-P1010763.jpg
s-P1010766.jpg5.円空の生誕の地が最寄にあった駅。右上の写真の「円空上人誕生の地」と書かれた柱は廃線になるまで中区駅のホームにありました。駅の南側はコミュニティバスのターミナルになっていました。

s-P1010768.jpgs-P1010771.jpg
6.この辺りから古い町並みから田園風景が多くなります。長間駅から八神駅までほぼ真っ直ぐに廃線後が伸びます。

□■□■市之枝駅■□■□
s-P1010773.jpgs-P1010777.jpg
7.廃線時は1面1線でしたが、昔は行き違いができるように島式の1面2線でした。その時の名残が今も残っていました。

s-P1010781.jpg8.狭い道は踏み切り後が残っていましたが、広い道は踏み切りごと撤去されていました。

□■□■八神駅■□■□
s-P1010785.jpgs-P1010786.jpg
9.長間駅からずーっと続いていたストレートがこの八神駅の手前で大きくカーブして西に進路を変えます。そのカーブの途中にある駅。カーブの駅なのでホームも曲がっています。乗り降りは注意が必要だったかと予想できますね。

s-P1010794.jpgs-P1010793.jpg
10.桑原川です。橋がありましたが撤去済み。鉄道があった頃の注意を促す看板が今も立ってました。

□■□■大須駅■□■□
s-P1010802.jpgs-P1010808.jpg
s-P1010803.jpgs-P1010816.jpg
11.この駅だけホームが撤去されて更地になってました。駅前のバスのターミナルは健在。但し、岐阜バスからコミュニティバスに運行が変わってます。廃線当時のトイレは今も使用されています。

羽島市の古い町並みから南に走り、長閑な田園風景の中を走っていた路線。比較的綺麗な状態で残っていてちょっと安心しました。代替のバスもしっかり運行されているようで、住人はそれ程廃線の影響は無かったかと思われます。廃線後は代替の交通手段のフォローが大切ですよね。

取材日 2009/07/12 使用カメラ LUMIX DMC-LX3

<追記 2015/08/29 江吉良-大須間の動画追加・・・・・何年前の記事に追記してるん?>


</追記終わり>



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タグ:名古屋鉄道 竹鼻線
  1.   2009/07/20(月) 00:45:39|
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