2001/9/30まで名鉄の新鵜沼駅の犬山遊園寄りの分岐から連絡線に入り、JR高山線に乗り入れる名鉄の特急列車「北アルプス」がありました。列車廃止後も連絡線は撤去されずに残っています。


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１　分岐のポイント部分は取り外され、連絡線には絶対に入らないようになっています。柵も設けられています。踏み切りの溝はアスファルトで埋められてました。

２　JR方面も柵が設けられ線路内に入れないようになっています。

この連絡線は気動車が通過するのに架線がありました。電車の留置にでも使われたのでしょうか？

==2009/01/12 追記==
架線柱があるのは、以前に名鉄が貨物輸送を行なっていた名残だそうです。貴重なご意見ありがとうございました。


３　連絡線は民家の間を通っています。当然踏み切りもありました。結構綺麗な状態で残っていました。

４　民家を抜けると、やや開けた所を通過します。

５　そして、JR鵜沼駅構内の線路と接続。連絡線はここで終了。

６　駅構内の線路を東に進んで行って・・・

7　鵜沼駅東の踏み切りを超えたところで高山本線と合流します

地図で分かるとおり、名鉄新鵜沼駅もJR鵜沼駅も通過しないので、JR美濃太田駅で運転手交換を行っていたそうです。一時は高山を超え、富山地方鉄道の立山線立山駅まで走行していた列車ですが、利用客の減少等の理由で残念ながら廃止になりました。この連絡線を最後に通過したキハ8500系は今でも会津鉄道で「AIZUマウントエクスプレス」として活躍しています。

ひょっとして廃線ではないかも知れませんが、雰囲気は廃線そのものなので記事にしました。ご了承ください。
2008/12/13撮影　使用カメラ　LUMIX DMC-LX3

おまけ、連絡線から高山本線に合流するキハ８０００系


北アルプスの説明と運行最終日の様子

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